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R1 公路自行車

環法標準的專業公路自行車

19999

專業配置,一步到位!

17455正版平特一肖图 www.pnfzn.icu 整車7公斤
剛性與舒適絕佳平衡
高端碳纖維制造技術
標配碳纖維功率計輪組、電子變速
基于Qi-Cloud的運動服務

2016紅點設計獎(整車)
2016紅點設計獎(輪組)

2016臺北自行車創新設計獎

2016-2017德國EFBETP測試認證

7

公斤
一輛車

核心部件重量
車架 (M): 850克
前叉重量: 340克
坐桿重量: 218克

注:以上重量不包含5%的制造公差

推動電變革命

搭載SHIMANO Di2
電子變速系統完整套件

QiCYCLE R1公路自行車拋棄機械變速系統,
全面搭載全套電子變速系統,讓每個車手都能
體驗職業車手的操控感。

綁定騎記APP

全面獲取運動核心數據

精準獲取核心運動數據,通過騎記 Qi-Cloud 進行分析并提供專業數據報告,
協助車手評估每一次騎行運動狀況,為訓練提供專業依據。

整車配置

2x11電子變速

功率計

開口寬圈碳輪

  • 車架

    QiCYCLE R1 T800級高模量碳纖維車架,錐形1-1/4"全碳底檔,內走線

  • 電池

    Shimano SM-BTR2

  • 前叉

    QiCYCLE R1 F一體成型前叉

  • 飛輪

    Shimano Ultegra CS- 6800 11- 28T

  • 把立

    QiCYCLE RAS- D6302 Alloy 90mm

  • 鏈條

    Shimano Ultegra CN- 6800

  • 車把

    QiCYCLE RHB-A-6510BTAR38,Wide 410mm, Reach75mm,Drop125mm

  • 牙盤

    Shimano Ultegra FC- 6800

  • 把帶

    Fizik Superlight 2mm

  • 輪組

    QiCYCLE W3526C- QPM

  • 坐墊

    Fizik Airone R5

  • 外胎

    Maxxis Columbiere 25C,120TPI

  • 剎車系統

    Shimano Ultegra BR-6800F/ R

  • 坐桿

    QiCYCLE R1SP 250mm

  • 變速系統

    Shimano Ultegra 6870 Di2

備注:宣傳頁面的自行車腳踏為參考示意,實際按出廠配置腳踏為準。

車架幾何

  • A:Seat Tube Lenth 立管高度(mm)
  • B:Seat Tube Angle 固定立管角(°)
  • C:Head Tube Lenth 頭管高度(vmm)
  • D:Head Tube Angle 頭管角度(°)
  • E:Top Tube Lenth 等效上管長度(mm)
  • F:BB Drop 五通下降高度(mm)
  • G:Chain Stay Lenth 鏈叉長(mm)
  • H:Rake 前叉偏移值(mm)
  • I:Standover 跨高(mm)
  • J:Wheel Base 軸距(mm)
  • K:Trail 拽距(mm)
  • Reach:車架水平尺寸(mm)
  • Stack:車架垂直高度(mm)
SIZE S M L
A 496 515 531
B 74° 73° 73°
C 110.3 121.6 145
D 71.2° 72.4° 73.2°
E 494 525 540
F 70 70 68
G 400 400 402
H 50 50 45
I 468 485 502
J 966 976 982
K 61.3 53.5 54
REACH 336 383 391
STACK 521 534 553

備注:眾籌期間暫時僅提供最適合亞洲人身材的M Size,適用人群身高為168-176cm。

測試及認證

TUV SUD測試

EFBe測試

ISO4210- 2014認證

GB3565-2005認證

UCI車架組認證

內三角截面前叉

相對于一般的橢圓/扁平截面前叉能夠有一定剛性優勢。
內藏與舵管獨特的花心設計。

Teat(測試項目) NT QiCycle
R1
Cannondale
Super Six Evo
Cervelo
R5
Weigh(重量)/g STD 344 (連螺紋圈套) 393 306
Stiffness(剛性)/mm

>2.5

>2.5

>4.5

1.71

1.75

4.04

1.98

2.03

3.48

1.81

1.78

3.52

獨特的拉芯設計

防止碳纖維斷裂

螺紋鋁套除了具備膨脹花心的功能外,還提供額外的抗剪力,
防止把立鎖緊力超標而引發的碳纖維斷裂。

創新型的坐墊夾頭設計

讓一切變得有條不紊

提供超大的坐軌前后調節范圍,左右方向簡明易懂的固定方式,
實現了坐墊的前后和水平高低的獨立調節,讓一切變得更細化和有條不紊。
坐桿的內部預置了水滴形內壁專用Di2電池托架,通過卡簧牢牢地將電池隱
藏于車架組內部,最大化實現Di2電子變速的整合優勢。

一體成型后三角

高精度換取更舒適與極輕量

利用杠桿原理,把后上叉和后下叉的夾角減少5°,輕微改變顛簸路面對人車反作用力的傳遞,降低垂直剛性的同時后上叉、后下叉和中空后爪鉤為單個模具一次成型,避免了多次膠合帶來的重量和精度問題。Nano級環氧樹脂,有良好的微觀裂紋阻斷及防擴散性和微逼真吸收性。全碳后爪鉤和7075鍛造后撥勾為變速的動作提供強有力的保證。

不對稱形狀五通

更合理的結構剛性

在自行車踩踏的核心部位,BB86規格和不對稱形狀五通對于性能的榨取是顯而易見的。
借助碳釬維的特性我們對立管、下叉和五通的荷載進行系統性考量,
按照剛性/重量比一絲一毫地分析應力分布方向和碳布鋪層,而非一味的加粗管徑。

超輕量

來自三大核心碳纖維制造技術

超高順向度

采用一次性矽膠內模,
讓拐彎處的碳纖維更連續順滑,
增加20%的成本以換取2.5%的剛性提升,

力量傳遞更有效!

超低空孔率

超出傳統46.7%的超高壓成型(220psi),
顯著降低整體厚度和空孔率,
同時提高界面結合強度和層間剪切強度(ILSS),

受力更均勻!

高模量碳纖維

綜合運用各級碳纖維,
針對不同管件進行不同層間排布,

車架形變更??!

碳纖維輪圈技術

  • 車圈高度

    35mm
  • 車圈外寬

    26mm
  • 輻條孔數

    F20 R24
  • 前輪重量

    640g
  • 后輪重量

    960g
  • 快拆重量

    22g
以上重量至少包含百分之五的制造公差

碳纖輪圈

230°C 超高溫剎車承受能力

使用UTG(超高玻璃化溫度樹脂),
剎車時輪圈可承受230°C超高溫,遠離“燒框”;
35mm車圈,輻條區增強碳環技術與獨特的U型截面,
使輪組達到剛性、輕量和抗側風性能的完美平衡,
品質更高同時壽命更長。

標配功率計

進入數據化騎行時代

功率數據采集精確至±2.5% 磁吸充電,防水可靠固件通過BLE接口升級
采用超順滑花鼓,減少力量損失 ANT+標準設備直連獲取功率/速度數據

QiCYCLE R1 的功率數據同其它專業功率計數據誤差在2.5%以內。

數據來源:使用QiCYCLE R1公路自行車搭載四種品牌功率計裝置,由臺灣
測試車手在臺中多路面環境騎行120公里后獲取的數據。

專業運動碼表/私人騎行教練
售后車店導航/運動分享平臺

數據精準可定制,專業功率數據算法及評分,
遇到任何車輛問題一鍵直達,百萬用戶共同見證你的成長

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